Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Много ехидства вызывает сравнение с 1913-м.

Особенно оно заметно у тех, кто не владеет реальной информацией. Они почему-то полагают, что рост относительно 1913-го - это такое типа автоматическое свойство.

А вот и нет. Например, в 1922-м уровень промышленного производства составлял 12,5 процентов от уровня 1913-го.

Так что сравнение как минимум было правомерным.

А тут Верхотуров порадовал фактическими данными. Оказывается, некоторые так и не смогли достичь уровня 1913-го. Дальше цитата:

...процесс деиндустриализации Латвии при независимости происходит не в первый раз. До революции в Латвии развивалась крупная промышленность. Достаточно только перечислить главные заводы: "Русско-Балтийский вагонный завод" в Риге, производитель автомобилей "Руссо-Балт" и бомбардировщиков "Илья Муромец", вагоностроительный завод "Феникс", велосипедный завод Лейтнера, шинный завод "Проводник" и другие. Как только Латвия стала независимой, начался упадок промышленности, очень похожий на упадок промышленности в постсоветской Латвии.

Численность рабочих упала с 94 тысяч в 1914 году до 60 тысяч в 1936 году, фабрики и заводы измельчали (в 1914 году в среднем на предприятие — 270 человек, в 1935 году — 3,4 человека), превратившись, по сути дела, в ремесленные мастерские. Знаменитая Кренгольмская мануфактура, производившая ткани, на которой в 1913 году работало 14 тысяч человек, в 1938 году работало всего лишь 1800 человек. Это повлекло за собой падение грузооборота на железной дороге (в 22 раза в 1937 году по сравнению в 1913 годом), падение грузооборота портов (в 4 раза по сравнению с 1913 годом), и даже падение численности населения крупных городов. Например, население Риги сократилось с 520 тысяч человек в 1914 году до 385 тысяч человек в 1935 году....


Самое забавное, что после ухода СССР картина снова повторилась. И уровень 1990-го оказался недостижим. Снова цитата:

...Основываясь на данных латвийской же экономической статистики, можно определить объем ВВП ЛатССР в 1990 году в 13,9 млрд. латов в ценах 2010 года, тогда как объем ВВП Латвии в 2010 году составил 12,7 млрд. латов, то есть на 9,2% ниже, чем уровень 1990 года. Самое низкое падение уровня ВВП было в 1995 году, до уровня 6,8 млрд. латов в ценах 2010 года, то есть более чем вполовину от уровня 1990 года. Уровень промышленного производства в 2010 году составлял примерно 30% от уровня 1989 года....

Т.е. даже добавив в ВВП кучу спекулятивных и чисто бумажных данных, все равно не дотянулись.

А вы говорите, 1913-й! Оно кому и кобыла невеста, да... Кому и 13-й за счастье.

А дорогой бензин русским просто противопоказан...

Эх, хорошо бороться за экологию в Европах. Снег зимой редкость, расстояния небольшие, дороги хорошие.

Совсем другое дело - Россия. Даже мы тут, на Украине, и то ощущаем, что автопром зимой - это совсем не то же самое, что автопром летом. Я, например, люблю седаны. Но увы: моей мечте в этой жизни вряд ли суждено сбыться. Как приходит зима - тут же понимаешь, что седан у нас - непозволительная роскошь. Ну то есть если не ездить - то можно. А если ездить - то меньше двухсот миллиметров клиренса не гарантируют даже возможности отъехать. Ну и полный привод, вестимо, куды ж без него. Да с блокировками, без дураков.

А у России дела еще хужей. Там и гусеницы-то не всегда помогают. А они, как известно, жрут так, что любой полный привод выглядит просто-таки анорексиком.

Но все познается в сравнении. Глянем, сколько же горючки жрет техника, в реальности способная ходить по суровым условиям бездорожья. Да не в лаборатории на стенде, а в реальности.

Цитата из журнала испытаний:
Collapse )

О сотворении чуда.

В продолжение темы о Гитлере.

Я понимаю, что нелегко избавится от призмы сегодняшнего дня. Но джентльмены, если называть вещи своими именами, Гитлер воистину творил чудеса. Хоть и для одной-единственной нации.

И я не шучу. Немногие понимают, что руководитель несвободен в выборе своих действий. Более того, зачастую чем руководитель выше, тем больше ограничений.

Германия времен Гитлера (и до него) - это не просто маленький пушистый полярный лисичка, это куда круче. Поясню примером.

Пишут, что цена одного литра бензина в сегодняшней Германии - примерно 1,64 евро. Дорого? Да уж, недешево.

А теперь представьте себе Германию времен Гитлера. Единственный шанс что-то поймать - это блицкриг. Блицкриг - это моторы, масса моторов. Самый скромный шарабан из относящихся к бронированным жрет около 80 литров на сотню километров (меряют почасово, спасибо, я в курсе, но разделить запас топлива на запас хода я еще могу, да), средней паршивости танк типа Т-4 - примерно 250 литров на сотню, а про Тигры и Пантеры я помолчу (но намекну, что емкость баков у Тигра-Б 860 литров, а запас хода по рокаде 120 километров)

Ну и само собой, бесперебойная доставка грузов и топлива, т.е. стада грузовиков, которые и сами бензинчик попить не дураки.

А теперь вкусняшка. Стоимость бензина в гитлеровской Германии вроде как не менялась до 45-го года. И составляла 0,39 рейхсмарки. Для понимания тогдашнего курса, это 0.0825 грамма золота, т.е. 3,2 современных евро за литр.

И на таких условиях он смог устроить успешную войну моторов.

Что это, если не чудо?

З.Ы. Что, впрочем, так и не отменяет того факта, что пристрелить эту скотину стоило еще в колыбели.

Неудобные вопросы.

По ходу чтения френд-ленты возникла парочка неудобных вопросов.

7/8 мировых запасов нефти (на текущий момент) расположены под Африкой. Выходит, что наличие запасов нефти совершенно недостаточное условие для того, чтобы страна имела с этого хоть что-то? 

В конце веселых 80-х пропаганда бодро утверждала, что раз СССР не занимает все первые места в мире, то социализм экономически неэффективен и его следует заменить капитализмом.

От Гуанчжоу до Сианя проложена высокоскоростная магистраль, и 2200 км можно проехать за 8 часов. "...из Киева до Львова теперь можно добраться за 8 часов..." при расстоянии в 700 км. Следует ли из этого, что на Украине следует ввести руководящую и направляющую компартию, отменить выборы и вернуть назад социализм? А то ведь капитализм оказался экономически неэффективен.

Жизнь заставит - и не так раскорячишься! (с)

Европа, поимаешь... А когда прижмет - так делают точно то же, что и совки.

Вот это - второй по массовости в вермахте (после Опеля) грузовик - трехтонный Форд:



Однако когда жареный петушок взялся клевать немцев в мягкие филейные части, про немецкую обстоятельность пришлось забыть. И поставить на конвейер несколько упрощенную версию:Collapse )

О деньгах в разрезе наград.

Любопытная подробность: георгиевским кавалерам полагалась не только награда, но и ежегодная пожизненная выплата.
Collapse )

Чтобы лучше понимался масштаб суммы: в рассматриваемый период средняя зарплата по стране составляла примерно 37 рублей. Для удобства сравнения с днем сегодняшним - примерно 1,2 тонны картошки.

Энергетика как основа цивилизации...

... фактически эту цивилизацию и создает. Или разрушает. 

Промелькнула такая, воистину удивительная новостишка. Не знаю даже, что и думать. Есть кто-нибудь, кто может пояснить, в чем тут фокус?

О росте.

С 1922 года по 1938 – за 16 лет, уровень индустриального производства в СССР вырос в 67 раз. 

Любопытно, отчего такой рост неизвестен в либерально-демократических системах? И следует ли из этого, что либерально-демократические системы в принципе экономически неконкурентоспособны по сравнению с тоталитарными?

О налогах.

Интересный факт. В 1932 году государство изьяло у крестьян 23-24 процента урожая. И возник голод.

А нынче налог на прибыль 25 процентов. А еще НДС, и прочая и прочая. А голода нет.

А в чем тут фокус? Производят очень много на душу или просто уклоняются от налогов искуснее?

О культурном городе Львове.

Как я уже упонимал в ЭТОЙ и ЭТОЙ ТЕМАХ, внимательное разглядывание старых фотографий сильно меняет взгляды на ситуацию.

Попалась такая себе фотография. Подпись под ней гласит: Советская техника проходит по улицам г. Львова после окончания работы Народного собрания Западной Украины Октябрь 1939 г.

Вот, собственно, она сама:



Внимательно посмотрите на дорогу, по которой идет техника. А ведь судя по толпе, и остальному антуражу, это вполне себе центр города. А где асфальт/брусчатка/бетонка?

Может это единственная такая улица на весь центр Львова?
Collapse )