Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Воюют не армии.

Воюют в первую очередь государства.

Причем преимущественно экономиками.

Это шикарно отражено у Зверева. Кто в теме - поймет. Кто нет - можете не читать. Много букв, а понятно лишь в рамках понимания общей концепции.

Collapse )

А дорогой бензин русским просто противопоказан...

Эх, хорошо бороться за экологию в Европах. Снег зимой редкость, расстояния небольшие, дороги хорошие.

Совсем другое дело - Россия. Даже мы тут, на Украине, и то ощущаем, что автопром зимой - это совсем не то же самое, что автопром летом. Я, например, люблю седаны. Но увы: моей мечте в этой жизни вряд ли суждено сбыться. Как приходит зима - тут же понимаешь, что седан у нас - непозволительная роскошь. Ну то есть если не ездить - то можно. А если ездить - то меньше двухсот миллиметров клиренса не гарантируют даже возможности отъехать. Ну и полный привод, вестимо, куды ж без него. Да с блокировками, без дураков.

А у России дела еще хужей. Там и гусеницы-то не всегда помогают. А они, как известно, жрут так, что любой полный привод выглядит просто-таки анорексиком.

Но все познается в сравнении. Глянем, сколько же горючки жрет техника, в реальности способная ходить по суровым условиям бездорожья. Да не в лаборатории на стенде, а в реальности.

Цитата из журнала испытаний:
Collapse )

Хай-тек бывает разный.

Отчего-то считается, что выпуск электроники - это хай-тек, доступный лишь технологически продвинутым странам.

А вот добыча ресурсов считается доступной любому идиоту.

Особенно этим перекосом отчего-то страдают наши щэнэвмэллыкы. Вот, мол, тупые россияне богатые потому, что где не копни - а оттуда сразу миллион тонн нефти - и что характерно, сразу сама на европейский рынок телепортируется.

Меж тем практика показывает, что число стран, способных сегодня добывать нефтегазовые ресурсы не намного превосходит число стран, способных летать в космос. Например:

О потенциале греческих запасов заявлено на высшем официальном уровне: греческий премьер - американскому президенту. Об этом и о связанных проблемах - перевод публикации от 12.08.2013 г. авторитетного издания Natural Gas Europe:

В ходе официального визита в Вашингтон премьер-министр Греции Антонис Самарас сообщил президенту США Бараку Обаме и госсекретарю Джону Керри об "огромных" греческих запасах природного газа, в основном на море.

В частности, Самарас в ходе переговоров отметил, что оценочные запасы Греции составляют 4,7 триллиона кубических метров (ткм), что больше суммы предполагаемых запасов Кипра и Израиля, которые составляют ещё 4,5 трлн куб. На основании этих цифр он заверил, что Восточное Средиземноморье содержит 50% газовой потребности Европейского Союза в течение следующих 30 лет и заявил о необходимости строительства трубопроводной инфраструктуры для передачи этих ресурсов в Европу с тем, чтобы она могла диверсифицировать свой импорт. Для сравнения, в Азербайджане доказанные запасы оцениваются в 900 млрд кубометров (мкм).

Греция поручила норвежской PGS провести сейсморазведку MC2D углеводородов в западной и южной части её территории и в офшорных зонах в основном
....

Переведу на понятный. Греция, финансовые дела которой чуть более, чем совсем печальны, НЕСПОСОБНА извлечь нефтегазовый профит, лежащий прямо у нее под ногами и вынуждена просить об этом более развитых технологически норвежцев.

Вывод очевиден. Близок локоть - да не укусишь. Кроме ресурсов нужна еще и голова. Пожалуй, голова даже важнее. Нет головы - никакие ресурсы не помогут.

Зачем нам космос.

Не единожды уже наблюдал мнение, что, дескать, космос на самом деле никому не нужен - и именно потому Штаты прикрыли и Сатурн, и Шаттлы.

Цитата:

Отчего перестал летать Шаттл - прекрасно известно: после того, как Шаттлы достроили МКС (а МКС строили именно они, несколько десятков запусков против двух запусков Протона и одного Союза), для них просто не осталось работы.

Напоролся тут на подробное пояснение, зачем же всё-таки нужен космос. Поскольку тема разобрана подробно, даже добавлять ничего не буду. Дам полной цитатой. Все изложено исчерпывающе.

Collapse )

О перспективах следующей мировой войны.

Любезный товарищ vladicusmagnus поднял исключительно интересную тему: а будет ли мировая война? Он вполне логично предположил, что массы желающих помереть в муках в мире как-то не наблюдается.

Надобно заметить, что этот момент уже давно подмечен психологами: честный человек во всех видит честных, а мошенник в каждом видит мошенника. Очевидно, что сам товарищ vladicusmagnus честен, и даже мысли не допускает, что кто-то может думать иначе. Я, увы, другой. Во-первых слегка побит жизнью, во-вторых, очевидно, моя честность оставляет желать лучшего: я уже каждую ситуацию по привычке примеряю на то, где именно меня попытаются пристроить.

Следует отметить, что главная мысль о нежелании воевать сама по себе верна. Да вот беда: принимают решения и лягут в мясорубках разные люди. Оттого-то и возможны войны. И как эту дырку закрыть - я уже писал.

Итак, мои предположения по теме.

Дело, как мне кажется, лежит в привычной плоскости: в бабках. И сильно отягощено чрезвычайно удачным (или неудачным - тут как посмотреть) нынешним президентом России.

Традиционно, когда Европе приходит филейная часть, она идет кого-нибудь пограбить. За последние пятьсот лет технология обкатана и проверена не единожды: начиная от 1492 года, когда Европа дружно подалась обдирать Америку и заканчивая последним, идущим прямо на наших глазах переделом Африки.

Еще двадцать лет назад складывалось впечатление, что Европа прочно освоила куда менее кровавый метод обдирания колоний - финансовый. Но на текущий момент он себя по сути исчерпал и работать почти перестал (собственно, в этом и есть суть нынешнего кризиса).
Дело тут вот в чем. С точки зрения европейца, обмен бус на десяток негров-рабов вполне себе выгоден. Бусы для европейца недороги, а рабы ценны. Парадокс в том, что и для меняющегося негра этот обмен тоже выгоден:Collapse )

О сотворении чуда.

В продолжение темы о Гитлере.

Я понимаю, что нелегко избавится от призмы сегодняшнего дня. Но джентльмены, если называть вещи своими именами, Гитлер воистину творил чудеса. Хоть и для одной-единственной нации.

И я не шучу. Немногие понимают, что руководитель несвободен в выборе своих действий. Более того, зачастую чем руководитель выше, тем больше ограничений.

Германия времен Гитлера (и до него) - это не просто маленький пушистый полярный лисичка, это куда круче. Поясню примером.

Пишут, что цена одного литра бензина в сегодняшней Германии - примерно 1,64 евро. Дорого? Да уж, недешево.

А теперь представьте себе Германию времен Гитлера. Единственный шанс что-то поймать - это блицкриг. Блицкриг - это моторы, масса моторов. Самый скромный шарабан из относящихся к бронированным жрет около 80 литров на сотню километров (меряют почасово, спасибо, я в курсе, но разделить запас топлива на запас хода я еще могу, да), средней паршивости танк типа Т-4 - примерно 250 литров на сотню, а про Тигры и Пантеры я помолчу (но намекну, что емкость баков у Тигра-Б 860 литров, а запас хода по рокаде 120 километров)

Ну и само собой, бесперебойная доставка грузов и топлива, т.е. стада грузовиков, которые и сами бензинчик попить не дураки.

А теперь вкусняшка. Стоимость бензина в гитлеровской Германии вроде как не менялась до 45-го года. И составляла 0,39 рейхсмарки. Для понимания тогдашнего курса, это 0.0825 грамма золота, т.е. 3,2 современных евро за литр.

И на таких условиях он смог устроить успешную войну моторов.

Что это, если не чудо?

З.Ы. Что, впрочем, так и не отменяет того факта, что пристрелить эту скотину стоило еще в колыбели.

Неудобные вопросы.

По ходу чтения френд-ленты возникла парочка неудобных вопросов.

7/8 мировых запасов нефти (на текущий момент) расположены под Африкой. Выходит, что наличие запасов нефти совершенно недостаточное условие для того, чтобы страна имела с этого хоть что-то? 

В конце веселых 80-х пропаганда бодро утверждала, что раз СССР не занимает все первые места в мире, то социализм экономически неэффективен и его следует заменить капитализмом.

От Гуанчжоу до Сианя проложена высокоскоростная магистраль, и 2200 км можно проехать за 8 часов. "...из Киева до Львова теперь можно добраться за 8 часов..." при расстоянии в 700 км. Следует ли из этого, что на Украине следует ввести руководящую и направляющую компартию, отменить выборы и вернуть назад социализм? А то ведь капитализм оказался экономически неэффективен.

О сверхнаглости. Как правильно отдавать кредит.

В продолжение темы о сверхнаглости.

Но я был бы не я, если бы не увидел еще одной щели, как можно сделать еще наглее. Любая профессия, понимаешь, накладывает отпечаток на человека. :)

Понятное дело, что и так получилось неплохо - немцы делают русским хай-тек, а с возвратом кредита впоследствии как-то не задалось. Но кто мешает минимум удвоить результативность доения поциентов?

В качестве оплаты кредита следовало предложить немцам концессию. На много чего полезного, содержащегося в недрах СССР. Например, никель, медь, золото, олово, алмазы, нефть... да мало ли что по Сибири разбросано?

То есть вы нам - технику и технологии, мы вам - концессию на подтвержденные месторождения лет на двадцать. Сколько вывезете - все ваше. Добывать... ну вам надо - вы и добывайте. Шахты, железка для доставки, вспомогательные производства - стройте, чего пожелаете! Разрешения мы вам подпишем, кадры, пусть и неквалифицированные - дадим. И трудитесь, товарищи немцы.

Впрочем, почему только немцы?Collapse )

Жизнь заставит - и не так раскорячишься! (с)

Европа, поимаешь... А когда прижмет - так делают точно то же, что и совки.

Вот это - второй по массовости в вермахте (после Опеля) грузовик - трехтонный Форд:



Однако когда жареный петушок взялся клевать немцев в мягкие филейные части, про немецкую обстоятельность пришлось забыть. И поставить на конвейер несколько упрощенную версию:Collapse )

О деньгах в разрезе наград.

Любопытная подробность: георгиевским кавалерам полагалась не только награда, но и ежегодная пожизненная выплата.
Collapse )

Чтобы лучше понимался масштаб суммы: в рассматриваемый период средняя зарплата по стране составляла примерно 37 рублей. Для удобства сравнения с днем сегодняшним - примерно 1,2 тонны картошки.